二战中意大利军方的整体表现虽然不尽如人意,武器装备与一流军队相比也欠缺不少,但这并不能说意大利军队一点亮点都没有,他们还是有不少的优秀装备,例如TL37轻型拖车就很不错,堪称意大利版的威利斯吉普车。

1938年,意大利皇家陆军寻找一种轻型火炮拖车,皮埃蒙特汽车公司设计制造的TL37凭借优秀的性能成功入围,之后意大利其他军种也紧跟步伐购买。TL代表轻型拖车的意思,其实TL37与其说是拖车,不如说是吉普车。

该车二采用了一些非常进步的设计,全车重约3.2吨,一台52马力菲亚特18T1汽油发动机提供动力,采用四轮全驱模式,转弯半径只有4.5米,最大行驶速度38千米每小时,车尾有2吨绞盘,行李箱可存放250千克的弹药等物资,车上除了驾驶员等,还能乘坐5名炮兵。拖曳能力出众,不仅能轻松拖曳75毫米山炮,还能拖曳100毫米野战炮。

不过TL37也有很多问题,这些问题并不是技术上或者设计上的,而是来自军队的“无理要求”。原本设计师计划采用顶置气门发动机,结果军方认为这种结构还不成熟可靠,只好使用过时引擎。另一个问题是军方不知道出于何种原因,认为电瓶也不可靠,于是TL37也没有安装电瓶,就没有启动马达,需要驾驶员手摇启动,车灯也只好使用20年代就已经基本不再使用的乙炔大灯。

这些问题前期一直困扰意大利军队,尤其是巴巴罗萨行动的冬季作战中,因为机油凝固导致根本无法手摇启动;乙炔大灯的夜晚照明能力也非常有限,只能勉强照亮前方2、30米的距离。

不管如何TL37都是意大利在二战中重要的车辆,它和运输型的AS37一起成为非洲意军的主力轮式车辆。陆军一般用它牵引大炮、拖曳野战厨房、回收故障车、当作加油车、无线电通信车,而空军则用它牵引飞机。

TL37也有武备型号,为了满足北非地区的作战需求,意大利开发了TL37 da 75/27,在将车体后部进行拓宽之后,一门1911式75毫米炮被安装上去。这是一门重量较轻的野战炮,全重也不过1015千克,拆除炮轮等结构后更轻;火炮最大射程10240米,最大射速12发每分钟,持续射击6发每分钟。

TL37 da 75/27火炮布置在车体靠中部的位置,车后方是炮组座位,火炮朝向车头位置,只能向前方开炮。炮车不携带弹药,而是由另外一辆专门的弹药车携带32发弹药。这种轮式炮车可以发挥自行火炮的作用,对于缺少重装备的意大利军队而言非常重要。

对于当时的4轮车辆来说,能够承载一门75毫米野战炮也算是十分了不起,从侧面可看出TL37的车体结构坚固,是一款十分成功的车型,说它是意大利版的威利斯吉普车也毫不为过,后期生产的版本也改进了早期的那些错误,使用更加可靠。

除了意大利自用,匈牙利也曾购买了一些,另外还在同一底盘上开发了运输车、装甲车等其他用途的型号,战后剩余的TL37在意大利军队中使用到1948年。返回搜狐,查看更多

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