放眼意大利菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧的产品阵容中,很少见到吉普车或者SUV,而1951年以美国威利斯吉普设计蓝图为基础所开发的菲亚特Campagnola,可算是意大利线年进入第二代后,菲亚特赋予Campagnola崭新的外观,提供长短两种车身和汽柴油两种动力选择,并为当地一般民间和军方所喜爱。

算是意大利版威利斯吉普的菲亚特Campagnola,第二代诞生于1974年都灵车展,外观造型由宾尼法利纳操刀,在同为2300mm轴距上规划出标准3座、7座和9座三种版本,车身尺寸共有3775×1580×1975mm、4024×1580×2025mm两种,形态上则有软篷、硬顶两种选择,全车系均使用四轮驱动系统,因为置物空间大且便利性高,载重量高达500-600kg,加上机动性强,因此上市后不仅受到军方青睐,更有不少农牧业者也争相购买。

动力初期搭载1995cc直列四缸OHV单化油器汽油引擎,和2445cc OHV喷射供油柴油引擎,分别可输出80hp/4600rpm、72hp/4200rpm马力和15.4kgm/2800rpm、15.0kgm/2400rpm扭矩,只有五速手动变速箱一种,由于重量达1740-1860kg,故仅有115-120km/h的极速表现。1979年增加马力仅有60hp的1995cc入门引擎,同时借着小改款针对四轮驱动系统加装后LSD差速器,提供更优异的越野性和安全性。底盘悬挂前后均为独立麦弗逊设计,虽说操控舒适性有一定水准,却因减震筒行程长而相当颠簸。

虽说Campagnola在市场销售不差,但毕竟这非菲亚特所擅长,且市场上不少日本和美国SUV陆续出现,就更显Campagnola的老态,因此在1987年就完全停产,仅剩下宾尼法利纳工厂接订单才生产。

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