北京时间9月11日,2022赛季F1第16站意大利大奖赛在蒙扎赛道结束正赛争夺。比赛在安全车引领下结束,第7位起步的红牛车手维斯塔潘率先冲线生涯首次在蒙扎获胜,并首次迎来5连胜;主场作战、杆位起步的勒克莱尔获得第二,梅赛德斯车手拉塞尔以第三名完赛,中国车手周冠宇排名第10,继巴林站、加拿大站之后本赛季第三次拿到积分,目前有6分在握。

今年是蒙扎赛道第72次承办F1大奖赛,是承办次数最多的赛道。蒙扎是倍耐力、法拉利和AlphaTauri的主场,也是速度的天堂。各车队在这里比赛通常使用低下压力套件,以尽量减少阻力,从而最大限度地提高在直道上的最高速度,这使得重点更多地放在机械而不是空气动力抓地力上。此外,具有良好的牵引力是赛车跑出好成绩的关键。

本周末共吸引了33.7万名现场观众观战,包括莱科宁、史泰龙等名人也都现身围场。今天依然是晴好天气,气温27.6摄氏度,赛道温度44.2度,湿度33%,比赛进行过程中降雨概率为0。由于多位车手更换超额动力单元,因此包括维斯塔潘、汉密尔顿在内的9位车手都需要被罚退。

勒克莱尔、拉塞尔占据头排,维斯塔潘从第7发车,周冠宇在第9位起步。轮胎选择方面,除勒克莱尔、拉塞尔、维斯塔潘、德弗里斯和奥康用软胎起步之外,其余车手开始时都是选择的中性胎。比赛开始,勒克莱尔尽管感受到了拉塞尔的冲击,但守住了领跑位置,包括拉塞尔在内的至少4位车手在1号弯都“抄近道”而过。

诺里斯起步明显迟缓,从第3位直接掉到了第6。维斯塔潘则不断刷新最快单圈,仅仅5圈,便冲到了第二名。第8圈,佩雷兹进站中性胎换硬胎,但从维修区开始右前胎便一直冒白烟,到了赛道上更是出现了火苗。第10圈,第18位起步的塞恩斯在完成对阿隆索的超越后,名次已经提升到了第7位。随后一圈,又超越诺里斯升至第6。

第12圈,维特尔由于引擎没有动力将赛车停靠在边上,赛事先是亮黄旗,然后出了虚拟安全车。勒克莱尔借此机会从领先位置进站,用时2.2秒,换上中性胎,出站后排在维斯塔潘、拉塞尔之后,身后就是队友塞恩斯。排名第17位的马格努森由于离开赛道并获利,被罚时5秒。

此时,法拉利一段无线电引发关注,车队告诉勒克莱尔:出弯时换挡不要那么快;勒克莱尔回应:我做不到啊,请确保引擎正常工作。第24圈,拉塞尔停站换上硬胎,但3.6秒的停站有点拉胯。第26圈,维斯塔潘进站换上中性胎,出站后落后勒克莱尔9.7秒,此时两人都是中性胎,但维斯塔潘的轮胎更新一些。稍早之前,法拉利和勒克莱尔沟通准备使用C计划。根据估算,维斯塔潘在40圈左右将会贴近勒克莱尔。

第31圈,塞恩斯从第三位进站,2.3秒换上软胎,出场后暂时排在第八位。第32圈,阿隆索由于技术故障迎来个人赛季第3次退赛,上一次也是在意大利—4月下旬的艾米利亚罗马涅大奖赛。第33圈,勒克莱尔二停换上软胎,出场后列第二,落后维斯塔潘19.5秒左右,这意味着想要获胜每一圈都需要追维斯塔潘1秒左右。诺里斯停站则遭遇右前胎安装失误,耗时5.1秒。

赛道上,米克-舒马赫和拉提菲在赛道上相互追赶,最终米克冲到前面,并很快超越博塔斯上到第14位。第43圈,佩雷兹二停换上软胎。出场后在第七。排名第11位的周冠宇则在追击前面的德弗里斯。第47圈,里卡多因引擎故障在6/7号弯区域将赛车停在路边,安全车出场。周冠宇名次因此提升一位,升至第10名的积分区。

排名靠前的车手借此机会进站换上软胎,不过维斯塔潘是全新软胎,而勒克莱尔则是用过3圈的旧软胎。由于里卡多的赛车很难被移离位置,因此比赛是在安全车的引领下结束。维斯塔潘拿下赛季第11胜,也是职业生涯的第31个分站冠军,目前积分达到了335分;勒克莱尔获得第二,与维斯塔潘的积分差距拉大到了116分;拉塞尔获得第三。

列四至十位的依次是:塞恩斯、汉密尔顿、佩雷兹、诺里斯、加斯利、德弗里斯和周冠宇。此外,佩雷兹还拿走了最速圈的1分额外积分奖励。9月30日-10月2日,F1大奖赛将在滨海湾街道赛道展开赛季第17站新加坡大奖赛的争夺。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

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